Водіям вантажівок посвещается.

Головна відмінність робочої машинки (по типу Рено Кенгу або Фольксвагена Кадді) від звичайного седана в тому, що вона зазвичай заробляє на життя своєму власникові. І природно, якщо з роботягою, щось не так, у власника серце не на місці. Виникає непереборне бажання щось зробити і терміново виправити ситуацію.
Розглянемо різні ситуації крізь призму автомобільних бічних дзеркал заднього виду. На які авто найчастіше купують дзеркала і чому? Які, питання можуть виникнути при підборі деталі ?. Постараємося, коротко, але дуже дохідливо пояснити що до чого.

• Дзеркало на Фольксваген Кадді . Як ми писали в минулому пості, основна проблема - це дзеркальний елемент, який вічно відпадає. Хоча дзеркала в зборі в тому числі користуються популярністю

• Дзеркало на Рено Мастер | Дзеркало на Пежо Боксер | Дзеркало на Фіат Дукато. Три близнюка .... три брата. Ну тут все ясно з першого погляду на знатні бічні лопухи. Велике, значить на трасі ймовірність знесення цього дзеркала зростає в геометричній прогресії. І дійсно більшість продаються позицій, це саме дзеркала в зборі. З 2006 року автомобілі випускалися з покажчиком повороту на бічному дзеркалі, але даний факт ніяк не вплинув на присутність електронного регулювання, і обігріву дзеркала заднього виду. Всі ці функції можуть бути присутніми або бути відсутнім.

• Дзеркало на Пежо Експерт | Дзеркало на Фіат Скудо | Дзеркало на Сітроен Джампі. Велика розмаїтість кузовів і природно дзеркал. З усіма позиціями Ви можете ознайомитись перейшовши по посиланнях. Коротко варто сказати, що в даних авто присутні дзеркала з подвійним склом і одинарним. Ну і природно обігрів дзеркал і електро регулювання.

Друзі, про дзеркала на вищеописані автомобілі ми знаємо все. Для того що б ми поділилися досвідом досить просто подзвонити по одному з контактних номерів телефону. Телефонуйте . І в добру путь!